Sebastian Vettel renueva con Red Bull hasta el 2014

Sebastian Vettel

 Sebastian Vettel, actual campeón del mundo de Fórmula 1, ha ampliado su contrato con Red Bull hasta el final de 2014, según ha informado la escudería austríaca a través de un comunicado.
El germano, de 23 años, tenía contrato con los de Chris Horner hasta el final de 2012 y ahora ha prolongado por dos temporadas más su vinculación por lo que Red Bull se asegura uno de los talentos del 'gran circo' hasta 2014.
Vettel lleva en la estructura del Red Bull desde 1998, cuando comenzó a formar parte del equipo júnior. En 2008 se convirtió en el piloto más joven en ganar un gran premio y en la pasada campaña en el más joven en proclamarse campeón mundial de Fórmula 1.
Sin embargo, su debut en la Fórmula 1 se produjo al volante de un BMW-Sauber en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007, en sustitución del polaco Robert Kubica tras su accidente en el Gran Premio de Canadá, aunque en esa misma campaña pasó a las filas de Toro Rosso, 'filial' de Red Bull, logrando un cuarto puesto en China.
Al año siguiente, confirmó todos los pronósticos sobre su talento y se hizo con el Gran Premio de Italia, convirtiéndose en el más joven en conseguirlo en el Mundial de Fórmula 1, arrebatando, con 21 años, ese récord al español Fernando Alonso.
En 2009, se hizo con un volante oficial de Red Bull y acabó subcampeón del mundo por detrás del británico Jenson Button (BrawnGP)
El contrato del germano acababa al final de 2012. Red Bull no ha hecho públicas las nuevas condiciones económicas del campeón mundial. 

Hispania Racing no rodara en Montmeló

El nuevo monoplaza de Hispania Racing, el F111

El equipo español, Hispania Racing F1 Team, no podra rodar en los ultimos test de la temporada debido a que han recibido los amortiguadores por un problema aduanero, informaron fuentes del equipo español.

Colin Kolles, Team Principal de Hispania Racing: “Desgraciadamente no hemos podido sacar los amortiguadores de la aduana. El resultado de todo esto es que mañana no vamos a poder rodar. Así es la vida, pero superaremos este problema”.

Hispania presenta su nuevo monoplaza

Liuzzi y Karthikeyan descubriendo el nuevo F111

Este viernes ha sido presentado el nuevo monoplaza F111 del equipo español de Formula 1, Hispania Racing F1 Team, con lo que ya es su segunda temporada en la maxima competicion automovilistica.

Colin Kolles, Vitantonia Liuzzi, Jose Ramon Carabante, Narain Karthikeyan en la presentacion del F111

No han habido novedades aerodinamicas como se llego a pensar en un momento, habra que esperar al GP de Monaco donde se tienen previstas las primeras evoluciones del Hispania. Lo que si han aparecido son algunos detalles decorativos como los logos de los nuevos patrocinadores Panda Security y Speed, ademas se han incorporado los colores de la bandera de España.

De La Rosa fichado por McLaren

Pedro Martinez De La Rosa

McLaren ha confirmado este miércoles el regreso de Pedro de la Rosa a la escudería británica. Junto al piloto Gary Paffett tendrá como principal objetivo desarrollar el nuevo monoplaza MP4-26, aunque será el español el que acompañe al equipo durante los Grandes Premios.

Pedro de la Rosa se mostraba encantado de volver a la que considera su única casa en la Fórmula Uno: "De todos los equipos en los que he pilotado en Fórmula 1, Vodafone McLaren Mercedes es en el que me siento como en casa. Estoy muy satisfecho de volver al equipo y poder ayudar a mejorar el desarrollo el MP4-26".

"Lewis y Jenson tienen una relación de trabajo muy positiva y productiva, así que intentaré unirme a ellos y ayudarles en todo lo que pueda para conseguir el máximo de nuestro coche, de nuestros ingenieros y de nuestros recursos técnicos del McLaren Technology Centre" , añadía el ex piloto de Sauber, Jaguar y Arrows.

Por su parte, el jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, no podía ocultar su satisfacción por contar con uno de los pilotos probadores más experimentados de la historia de la F1. Pedro de la Rosa ha pilotado 361 días de tests a lo largo de su carrera -es el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Luca Badoer (469), Alex Wurz (382) y Jarno Trulli (381)-, en los que ha completado 22.763 vueltas y un total de 104.248 kilómetros.

"Sé que hablo por boca de todos mis compañeros cuando afirmo que estamos encantados de que Pedro haya decidido volver a Vodafone McLaren Mercedes" , aseguraba Whitmarsh. "Se une a nosotros con una experiencia todavía mayor y su motivación y atención a los pequeños detalles sigue siendo tan minuciosa como siempre".

"Su fichaje añade una fuerza considerable a nuestra alineación de pilotos. Con dos Campeones del Mundo como Lewis y Jenson y con dos pilotos de grandísima experiencia que son además expertos en el desarrollo de los monoplazas como Pedro y Gary, el equipo de Vodafone McLaren Mercedes posee un talento único" .

La parte técnica del equipo no es la única que se ha alegrado del regreso de De la Rosa: "Los patrocinadores del equipo, Vodafone, ExxonMobil, Santander, Johnnie Walker, Hugo Boss y todos los demás, están también encantados de contar con la presencia de Pedro durante los fines de semana de Gran Premio, en los que siempre ha participado con entusiasmo y habilidad", concluía el patrón de McLaren.

Liuzzi, fichado segundo piloto por Hispania

Vitantonio Liuzzi

El piloto italiano sera presentado el jueves en Montmeló, en los ultimos test del circuito catalán. Vitantonio tendrá que llegar con algo bajo el brazo, igual que pasó con su compañero de equipo el indio Narain Karthikeyan. Bien puede ser la indemnización de Force India por su despido, dinero directo u otro acuerdo de cesión de derechos.

Liuzzi ha disputado 63 GPs en sus cinco temporadas en la Formula 1, con 26 puntos y dos sextos puestos. Para Hispania seria un sueño contar con un piloto veterano, excelente en agua y bastante raudo. Christian Klien se mantiene a la espera de que no se lleve a cabo la operacion, para dar un salto, aunque de momento tiene reservado el puesto de tercer piloto.

Hispania presentara a Liuzzi un dia antes de la presentacion de su nuevo monoplaza, el F111, sera ensamblado en Montmeló y dara sus primeras vueltas el viernes y sabado.

Ferrari cambia de nuevo el nombre de su monoplaza

Nuevo monoplaza de Ferrari, el 150º Italia.

El coche con el que Fernanco Alonso y Felipe Massa competiran en el Campeonato 2011 ha tenido un nuevo cambio de nombre, con este ya van tres, y pasara a llamarse 150º Italia, para conmemorar el 150 aniversario de la unificacion de Italia.

En un principio el monoplaza se llamó F150. Pero un problema con Ford, que posee una ranchera con ese mismo nombre, obligo a Ferrari a cambiarla por F150th Italia. Este viernes reveló un nuevo cambio de nombre, el nuevo monoplaza se llamará 150º Italia.

Asi lo han anunciado en la web oficial de Ferrari, señala que "aunque pueda parecer kafkiano, el asunto del nombre del nuevo coche ya está solventado, y el sentido común ha prevalecido."
 
"A fin de evitar que se confunda un coche de Fórmula Uno con una 'pick-up'." Ferrari ha decidido que le monoplaza pierda la F precedida al 150.

Detalle del alerón trasero del 150º Italia, con la bandera italiana, conmemorando el 150 aniversario de su unificación

"Por lo tanto, el nombre que ahora se lee como Ferrari 150º Italia, debe dejar claro a todo el mundo que el nombre del coche es un homenaje al aniversario de la unificación de nuestro país", añade.

"Esperemos que el asunto esté definitivamente zanjado y podamos concentrarnos en asuntos más importantes, es decir, se conviertir nuestro coche en un verdadero ganador", Termina.

Preocupacion en el equipo McLaren con la evolucion de su MP4-26

Presentacion del innovador MP4-26 rodeados de cientos de aficionados

Preocupacion en el equipo McLaren por los persistentes problemas de fiabilidad y falta de carga aerodinamica.  El innovador MP4-26 ha sido uno de los ultimos monoplazas en ser presentado perdiendos los primeros test invernales del circuito Ricardo Tormo (Valencia). El piloto Jenson Button reconoce que el nuevo monoplaza de McLaren no esta a la altura del Brawn BGP001 que piloto hace dos años.

"La primera vez que me subí al monoplaza mi reacción no fue, –"¡Wow, vamos a doblar a todos!"-. Aunque no creo que nadie pudiese pensar eso, ahora hay menos carga aerodinámica con la nueva reglamentación y las Pirelli funcionan de forma muy distinta a las anteriores Bridgestone. Nos queda mucho trabajo por hacer y sé que el monoplaza todavía puede mejorar, tenemos que optimizar el trabajo con el "set-up" en general".

"Realmente hemos mejorado, pero no lo suficiente, hemos completado un buen número de kilómetros, pero hace falta realizar el doble de vueltas. Tampoco hemos utilizado nuestro paquete aerodinámico final, por lo tanto es muy difícil saber dónde nos encontramos respecto a los demás".

"Los próximos test en Barcelona serán muy importantes y esperemos que todo funcione sin problemas y podamos completar muchos kilómetros mejorando la base que tenemos. Aún queda mucho potencial por extraer del nuevo monoplaza, pero si el trabajo de desarrollo se retrasa, puede que vayamos por detrás en las primeras carreras del campeonato".  

Jenson Button en uno de los entreamientos del circuito de Jerez

Su compañero de equipo Lewis Hamilton se quejaba sobre la tardia presentacion del MP4-26 y compartia la opinion de su compañero, Jenson Button, de que en estos la pretemporada estaba muy atras.

El primer debut oficial del MP4-26 fue en el circuito de Jerez, habiendo ya realizado sus principales rivales, Ferrari y Red Bull, tres entrenamientos previos en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. En las ultimas pruebas realizadas en el circuito de Catalunya McLaren estuvo muy por detras en termicos de kilometraje de los principales equipos.
 
El britanico concluyó: "Dado que las normas han cambiado, la carga aerodinámica es de un nivel similar al 2009. Quizás tenemos un poco más, pero no mucho más, por lo que ese área no es el mejor. Aunque soy optimista, porque próximamente tendremos más carga aerodinámica en el monoplaza".